Programpunkter

Det tidligere flyplassområdet Fornebu i Bærum, skal utvikles til et grønt og urbant område samtidig som de etableres som et nullutslippsområde.De høye klimaambisjonene innebærer blant annet at vi må endre  reisevaner og ta i bruk ny teknologi.Bærum kommune ønsker å teste ut ny teknologi for å få til nødvendig omstilling til lavutslippssamfunnet.Tilgang til data, datadeling og kommunikasjonen av informasjonen som ligger i data, mener vi er viktig for å endre adferd, arbeidsprosesser og metoder.Statens vegvesen og Bærum kommune samarbeider ønsker et langsiktig samarbeid for å lære  og teste ut datadeling fra kjøretøy og tellere, med  Fornebu som testarena.

Årets konferens sammanfattas och avslutas. 

Trafikverket har från regeringen i uppdrag att genomföra insatser som avser medborgar- och trafikantinformation för ökad trafiksäkerhet i vägtrafiken. Inom ramen för detta uppdrag gör Trafikverket en insats för att stärka kommuners förmåga att påverka medborgare och trafikanter till ökad trafiksäkerhet inom säker cykling samt alkohol och narkotika . Vi redovisar nuläget och berättar vad som är på gång i detta arbete.

Malmö stad har sedan fler år tillbaka drivit ett långsiktigt och systematiskt trafiksäkerhetsarbete i linje med Nollvisionen. Att bygga farthinder på noga utvalda platser är en av de viktigaste åtgärderna för att öka trafiksäkerheten, inte minst för oskyddade trafikanter. På gator där det går kollektivtrafik är det extra viktigt att välja rätt typ av farthinder på rätt plats och det gör vi genom erfarenhet och samverkan.

Transportstyrelsens Generaldirektör talar i ett filmat inslag kring utmaningar och möjligheter inom trafiksäkerhet.

Ett års dödsolyckor i vägtrafiken studerades utifrån ett värdekedjeperspektiv. Nära hälften av olyckorna var arbetsrelaterade på något sätt. En stor del av offren omkom som tredjeparter vid godstransporter med anställda förare. Merparten av motpartens fordon ägdes och även inköptes av juridisk person. I en stor del av dödsolyckorna fanns också av en upphandlad transporttjänst.

Utbildarnas perspektiv - dagens situation för utbildning och provsystem och utmaningar för framtiden kopplat till trafiksäkerhet, ekonomi, effektivitet, synen på utbildning, utveckling av pedagogik, kommunikativa utmaningar, integration och arbetsmarknad. 

Resvanor, behov av mobilitet, inställning till olika färdmedel påverkas av både ålder, fas i livet och en föränderlig omvärld. Vad tycker och tänker ungdomar kring dessa frågor? Det satsas idag stora resurser på att få oss att ställa bilen och i stället välja cykel och kollektivtrafik. Kan vi räkna med att dagens unga kommer att göra mer hållbara val i framtiden än tidigare generationer?NTF Väst har med hjälp av Ungdomsbarometern och i samarbete med Halmstad kommun och SAFER genomfört en undersökning med ungdomar (15-24 år) i Västsverige för att ta reda på just detta. Några nyckelinsikter från studien presenteras.

För att nå målet att ingen ska dö eller skadas allvarligt i vägtrafiken måste hastigheten anpassas utifrån människans förmåga att hantera en kollision med hjälp av skyddsutrustning. En svensk expertgrupp har gjort en bedömning kring vad som kan tänkas vara tillåtet och tekniskt möjligt med aktiva och passiva säkerhetssystem bland de säkraste nya bilarna år 2030. Säkra hastigheter för frontal- och sidokrock för personbilar samt krock av personbilar med lastbilar, motorcyklar, cyklister och fotgängare ska diskuteras.

Test

”Bornholmer-modellen”  startede op i sin spæde facon / metode i 2007 på baggrund af et par dødsulykker på de bornholmske landeveje. Dens primære indhold handler om at tale med / opsøge spiritusbilister enten før, de bliver ”fanget af politiet på vejene” eller efter. Samtalen går ud på en afdækning af behovet for hjælp til at komme ud af et enten for stort alkoholforbrug eller et decideret misbrug. Hvis behovet er til stede, og personen ønsker hjælp, vil/kan jeg være bindeleddet til Bornholms Regions Kommunes Misbrugscenter.

A-traktorer/mopedbilar och ungdomars mobilitet är mycket centrala frågor för alla som arbetar med trafiksäkerhet.

Stortinget har for første gang gjort et vedtak om at et konkret mål for antall drepte i trafikken. Norge har gjennom flere år hatt den laveste risikoen for å dø i trafikken sett opp mot antall innbyggere, og ligger derfor foreløpig godt an. Situasjonen er ikke like positiv for utviklingen i antall drepte og hardt skadde totalt, men det videre arbeidet mot nullvisjonen er godt forankret blant alle viktige aktører.

En ny och breddad aktionsplan för säker vägtrafik har tagits fram i samverkan med 33 myndigheter och aktörer. Aktionsplanen, som beskriver 250 olika åtgärder för perioden 2022–2025, är en del av en bredare samverkan som sker inom ramen för det uppdrag Trafikverket har. Låt oss fortsätta stödja och inspirera varandra inom olika sakområden och på flera nivåer så att vi når målen till 2030.

11. mars 2022 ble Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2022-2025 overlevert til Samferdselsministeren. Planen har blitt til gjennom et samarbeid mellom de sentrale aktørene i trafikksikkerhetsarbeidet i Norge, og inneholder 179 ulike trafikksikkerhetstiltak, som vil bli fulgt opp gjennom planperioden. Dette er 6. gang det er utarbeidet en fireårig tiltaksplan for trafikksikkerhet i Norge, og arbeidet knyttet opp mot disse planene har utviklet seg til å bli en viktig plattform for samarbeidet mellom de ulike aktørene i trafikksikkerhetsarbeidet i Norge.

När man arbetar med trafiksäkerhet i en kommun med ca 40 000 invånare är det viktigt att säkerhetstänket finns med i processerna. Viljan finns alltid men hur gör man för att få systematik och struktur i arbetet. Exempel på arbetssätt, dialogformer och utredningar som varit, och är framgångsrika i Lidköpings kommun.

Både etappmålen och de aktörsgemensamma målen för 2030 kommer att vara tuffa att nå, hur ska vi nå dit och hur ligger vi till nu? Nya och uppdaterade trafiksäkerhetsindikatorer ska hjälpa alla aktörer att nå målen tillsammans och här ges en kort presentation av dessa indikatorer.

MHF:s generalsekreterare hälsar välkomna och öppnar årets Tylösandsseminarium.
MHF har arrangerat Tylösandsseminariet sedan 1957.