För att nå målet att ingen ska dö eller skadas allvarligt i vägtrafiken måste hastigheten anpassas utifrån människans förmåga att hantera en kollision med hjälp av skyddsutrustning. En svensk expertgrupp har gjort en bedömning kring vad som kan tänkas vara tillåtet och tekniskt möjligt med aktiva och passiva säkerhetssystem bland de säkraste nya bilarna år 2030. Säkra hastigheter för frontal- och sidokrock för personbilar samt krock av personbilar med lastbilar, motorcyklar, cyklister och fotgängare ska diskuteras.