Programpunkter

En kort överblick över hur den finansiella sektorn kan påverka trafiksäkerhetsutvecklingen. Viktiga delar är diskussioner och kravställningar med företag vi har ägarskap i och  att göra riktade investeringar. Dessutom ges reflektioner från FNs första högnivåmöte för globalt trafiksäkerhetsarbete som hölls i New York juli 2022.

En hållbar framtid för alla kan uppnås med hjälp av systeminnovation. Systeminnovation kräver att man kan zooma in ordentligt och förstå en utmaning i detalj och också zooma ut och förstå denna utmaningen i sitt kontext, och som en del av det system som är vårt gemensamma samhälle. Mänsklighetens, och andra arters, existens står på spel nu när vi behöver accelerera omställningen till fossilfritt. Samtidigt kan vi inte bara fokusera på klimatfrågan utan behöver ställa om samhället systemiskt. Trafiksäkerhet är en av många komplexa frågor där vi behöver kunna zooma ut och zooma in. Och skapa det nya hållbara tillsammans. Genom att arbeta målinriktat och missionsorienterat kan ett komplext system skapa en bättre framtid, tillsammans.

Malmö stad har sedan fler år tillbaka drivit ett långsiktigt och systematiskt trafiksäkerhetsarbete i linje med Nollvisionen. Att bygga farthinder på noga utvalda platser är en av de viktigaste åtgärderna för att öka trafiksäkerheten, inte minst för oskyddade trafikanter. På gator där det går kollektivtrafik är det extra viktigt att välja rätt typ av farthinder på rätt plats och det gör vi genom erfarenhet och samverkan.

I Danmark skal personer, der har fået en frakendelse på grund af kørsel med alkohol over 0,5 promille eller narkotika i blodet, gennemføre et obligatorisk kursus i alkohol, narko og trafik, før de kan generhverve deres kørekort. Afviklingen af kurset forestås af de 5 danske regioner og i oplægget sættes fokus på kurset indhold og deltagerne ud fra regionernes praksiserfaring på området.

DB Schenker är ett av Sveriges största transportbolag som varje år transporterar ca 35 miljoner sändningar runt om i Sverige. Trafiksäkerhet står högt företagets agenda och här berättar de om sitt arbete samt hur de arbetar för att förstärkt trafiksäkerheten ytterligare. 

Anförandet har fyra huvudpunkter:  
-Antalet skadade om gång och cykling ökar. 
-Effektiva åtgärder för att motverka en förväntad ökning av antalet skadade. 
-Resursbehovet, systemfelet och det statliga ansvaret. 
-Professionalisering av infrastrukturarbetet för gående och cyklister.

Det tidligere flyplassområdet Fornebu i Bærum, skal utvikles til et grønt og urbant område samtidig som de etableres som et nullutslippsområde.De høye klimaambisjonene innebærer blant annet at vi må endre  reisevaner og ta i bruk ny teknologi.Bærum kommune ønsker å teste ut ny teknologi for å få til nødvendig omstilling til lavutslippssamfunnet.Tilgang til data, datadeling og kommunikasjonen av informasjonen som ligger i data, mener vi er viktig for å endre adferd, arbeidsprosesser og metoder.Statens vegvesen og Bærum kommune samarbeider ønsker et langsiktig samarbeid for å lære  og teste ut datadeling fra kjøretøy og tellere, med  Fornebu som testarena.

Effekten av holdningskampanjer er omdiskutert. For at kampanjer skal ha effekt, er det flere hensyn vi må ta. Med utgangspunkt i vitenskapen bak atferd skal Liv Marie beskrive viktig læring Ung i trafikken har tilegnet seg i gjennomføringen av digitale kampanjer.

Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI:s, Generaldirektör talar i ett filmat inslag kring utmaningar och möjligheter inom trafiksäkerhet.

Trafikverket har från regeringen i uppdrag att genomföra insatser som avser medborgar- och trafikantinformation för ökad trafiksäkerhet i vägtrafiken. Inom ramen för detta uppdrag gör Trafikverket en insats för att stärka kommuners förmåga att påverka medborgare och trafikanter till ökad trafiksäkerhet inom säker cykling samt alkohol och narkotika . Vi redovisar nuläget och berättar vad som är på gång i detta arbete.

Sverige hör till länderna med högst säkerhet för barn i trafik. Trots detta skadas barn i trafiken både som fordonspassagerare och oskyddade trafikanter. En kartläggning av registrerade personskador hos barn i STRADA (2000-2020) visar på skadefördelning och olyckstyp samt utvecklingen över tid. Denna studie tydliggör att det krävs mer insatser för barn, speciellt som oskyddade trafikanter, i det svenska transportsystemet.

”Bornholmer-modellen”  startede op i sin spæde facon / metode i 2007 på baggrund af et par dødsulykker på de bornholmske landeveje. Dens primære indhold handler om at tale med / opsøge spiritusbilister enten før, de bliver ”fanget af politiet på vejene” eller efter. Samtalen går ud på en afdækning af behovet for hjælp til at komme ud af et enten for stort alkoholforbrug eller et decideret misbrug. Hvis behovet er til stede, og personen ønsker hjælp, vil/kan jeg være bindeleddet til Bornholms Regions Kommunes Misbrugscenter.

Målet för professionella trafikutbildare är att påverka beteende och kunskaper. Trafikutbildaren får i dagens förarutbildningssystem dock relativt sällan möjligheten att göra det jobb som kursplanen och systemet syftar till. En genomgång av dagens situation för utbildning och provsystem och utmaningar för framtiden kopplat till trafiksäkerhet, ekonomi/effektivitet samt synen på utbildning.

En studie viser at lavere fart, sikrere veger og sikrere biler gir de tre største bidragene til å forklare nedgangen. I en studie der 17 ulike faktorer inngikk, kunne man forklare 59 % av nedgangen i antall drepte og hardt skadde fra 2000 til 2019.