Programpunkter

Polisen ska uppdaga annan brottslighet än bara trafikbrott i trafikmiljön enligt trafikstrategin. Det gör vi genom att vara uppmärksamma på avvikande beteende och genom profilering. Kriminella använder vägnätet för att begå brott. Är polisen aktiva och nyfikna i trafiken kommer det få brottsförebyggande effekter och öka tryggheten.

Både etappmålen och de aktörsgemensamma målen för 2030 kommer att vara tuffa att nå, hur ska vi nå dit och hur ligger vi till nu? Nya och uppdaterade trafiksäkerhetsindikatorer ska hjälpa alla aktörer att nå målen tillsammans och här ges en kort presentation av dessa indikatorer.

Norge och Sverige ligger ofta i topp när det gäller trafiksäkerhet. Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland berättar i ett filmat inslag om det norska framgångskonceptet.

Under passet berör vi manöverutrymmet för aktörer på olika stationer i den (straff)rättsliga kedjan från initiativ över ny lagstiftning till det slutgiltiga skede där aktörerna i den praktiska verkligheten utifrån sina olika roller ­– med de begränsningar och möjligheter som följer med respektive roll – skall och måste försöka hantera lagstiftningen.

Polismyndighetens högste chef talar i ett filmat inslag kring utmaningar och möjligheter inom trafiksäkerhet.

När man arbetar med trafiksäkerhet i en kommun med ca 40 000 invånare är det viktigt att säkerhetstänket finns med i processerna. Viljan finns alltid men hur gör man för att få systematik och struktur i arbetet. Exempel på arbetssätt, dialogformer och utredningar som varit, och är framgångsrika i Lidköpings kommun.

Trafiksäkerhet ur ett internationellt perspektiv. Mer detaljer kommer inom kort.

Trafikverkets måldirektör Maria Krafft reflekterar tillsammans med moderatorn och sätter det internationella inslaget i svensk kontext.

MHF:s generalsekreterare hälsar välkomna och öppnar årets Tylösandsseminarium.
MHF har arrangerat Tylösandsseminariet sedan 1957.

SMC:s arbete för ökad förståelse för hastighetens betydelse.