Ett års dödsolyckor i vägtrafiken studerades utifrån ett värdekedjeperspektiv. Nära hälften av olyckorna var arbetsrelaterade på något sätt. En stor del av offren omkom som tredjeparter vid godstransporter med anställda förare. Merparten av motpartens fordon ägdes och även inköptes av juridisk person. I en stor del av dödsolyckorna fanns också av en upphandlad transporttjänst.